伊利諾伊大學剛剛宣布，美國宇航局（NASA）正在推動一項低溫氫燃料電池系統項目，旨在為純電式飛行器提供動力支撐。這份合約價值 600 萬美元，該校飛行器低溫高效電氣技術中心（CHEETA）將有三年左右的時間，去開發符合預期的解決方案（取代傳統基于化石燃料的推進系統技術）。

　　盡管各種型號的噴氣發動機，已經徹底改變了航空旅行。但隨著航空企業利潤率的下滑，以及民眾對于環境生態意識的覺醒，電力推進便成為了一個有力的候選。

　　據悉，CHEETA 項目組匯集了八個成員，包括空軍研究實驗室、波音研究與技術、通用電氣全球研究、俄亥俄州立大學、麻省理工學院、阿肯色大學、代頓大學研究院、以及倫斯勒理工學院。雖然項目仍處于概念階段，但研究人員們對其技術潛力仍有著樂觀而堅定的愿景。

      首席研究員Phillip Ansell表示：“該項目的重點是開發一套使用低溫液態氫為儲能方案的純電式飛行器平臺。”其通過一系列燃料電池方式作為儲能，然后驅動超高效的電力推進系統。此外，低溫要求也提供了使用

超導（或無損）能量傳輸與大功率電機系統的機遇。

　　Ansell進一步解釋到：“其工作方式有點類似于核磁共振成像，只是這些必要的電力傳動系統上不存在”。將電力推進技術集成到飛行器平臺的方法，尚未得到有效的建立。新項目旨在解決這個問題，為將來純電飛行器的實現奠定基礎。

       盡管已經取得了一些進展，但在低溫氫能純電飛行器在天空翱翔之前，仍有許多基本問題需要被克服，使得他們能夠很好地沿著這條道路走下去，并解決期間遇到的一系列重大技術挑戰。

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